Armatura resistente: il carro armato più grande del mondo

I primi carri armati sono apparsi durante la Prima Guerra Mondiale, anche se i progetti per i veicoli da combattimento erano già stati visti in precedenza. Il periodo della "guerra di trincea" ha fatto nascere l'idea di un veicolo corazzato semovente, caratterizzato da una potenza di fuoco e da un'elevata capacità di attraversamento del territorio. Oggi alcuni Paesi si sono distinti nella costruzione di carri armati, di cui si parlerà anche in seguito.

Uno sguardo alla classifica dei più grandi carri armati della storia e ai dettagli sulla progettazione, le capacità e la manovrabilità del veicolo da combattimento.

I 10 carri armati più grandi del mondo

I primi carri armati sono apparsi quasi contemporaneamente in tre Paesi:

• REGNO UNITO;
• Impero russo;
• Francia.

Nel dopoguerra, quando anche la Germania iniziò a sviluppare veicoli da combattimento, iniziò a classificare i veicoli in questo modo (ogni Paese determinava il peso individualmente):

• pesanti (l'Armata Rossa accettava tutto ciò che superava le 30 tonnellate);
• средние (в СССР — до 30 тонн);
• luce (tutti gli altri serbatoi).

Современные реалии заставили пересмотреть эти категории и добавить к ним еще одну — сверхтяжелые. В ТОП-10 вошли абсолютные гиганты.

Panzerkampfwagen VIII "Maus"

Il nome di questo carro armato super pesante è tradotto dal tedesco come "Topo". A differenza del carro armato "Topo", progettato in parallelo, fu costruito e collaudato, con un peso record di 188,9 tonnellate. Progettato durante la Seconda Guerra Mondiale nel Terzo Reich, l'esemplare sopravvissuto è esposto al Museo dei veicoli blindati di Kubinka.

Dimensioni dello scafo: 9,03*3,67*3,66 m. Protetto da una corazza in acciaio fuso, il progetto "Maus" vinse un concorso per la costruzione di un veicolo con la massima protezione possibile, indetto da Hitler. Lo sviluppo fu guidato dal fondatore della Porsche, Ferdinand Porsche. Armamento:

• cannoni rigati da 75 mm e 128 mm;
• lanciafiamme;
• mitragliatrice.

L'equipaggio era composto da 6 uomini. È notevole che il carro armato abbia una pressione al suolo relativamente bassa. Non è stato utilizzato in combattimento.

Rombo K-Wagen

Представляет собой одну из первых разработок Германии. Проект был одобрен правительство, в 1918 году начато строительство. Боевая масса — 150 тонн. Разрабатывался на основе имевшихся английских чертежей, имел форму ромба, гусеницы охватывали корпус.

Aveva una corazza in acciaio laminato e quattro cannoni alloggiati negli sponson laterali. Durante la costruzione fu chiaro che l'equipaggio doveva essere ampliato a 22 uomini. Un esperto moderno vi dirà che tutto nel K-Wagen era superfluo: le dimensioni enormi, il numero record di equipaggio. Tutti i prototipi di carri armati furono distrutti e non sono sopravvissuti fino ad oggi.

E-100

Ferdinand Porsche, oltre al progetto "Mouse", presentò altri disegni per la E-100, che furono anch'essi approvati. Nel 1943 iniziò la progettazione del modello superpesante basato su Adler.

Durante l'offensiva sovietica, il Führer diede ordine di ridurre tutti i progetti di costruzione di carri armati, ma Porsche continuò la costruzione e uno degli E-100 fu completato. La macchina fu poi catturata dagli inglesi e trasportata in Inghilterra, dove fu giudicata poco promettente e fu rottamata. Il peso in combattimento del veicolo fu stimato in 140 tonnellate.

Tartaruga T-28

В годы Второй мировой войны в США велась разработка тяжелых бронированных машин, одна из них — Т-28 Turtle. Фактически машина представляет собой мощный танк, но задумывался он как их уничтожитель или самоходная артиллерийская установка.

Боевая масса американского гиганта — 95 тонн, длина корпуса — 7,5 метров. Оснащен стальной гомогенной броней. Основная причина строительства — использование в Европе. Экипаж включал 4 человек. Оснащен пушкой Т5Е1, при помощи которой эффективно уничтожались бетонные укрепления. В ходе использования интерес к проекту быстро угас, и работы прекратились.

Serbatoio Zar

Иногда для данной боевой машины использовалось название «Мамонт». Представлял собой колесную боевую машину и был построен в России в 1915 году. Конструктор — Николай Лебеденко.

В те времена данная разработка казалась инновационной и амбициозной. Предполагалось, что большие колеса позволят установке быстро и беспрепятственно преодолевать любые преграды. На проект царь Николай II выделил собственные деньги, впечатленный подаренной Лебеденко заводной игрушечной машинкой. После строительства и испытаний машина была признана непригодной. Размеры: 17,8*12,0*9,0 метров, боевая масса — 60 тонн. Оснащен двумя пушками калибра 76 мм.

Char 2C

Французы одними из первых начали проектировать и производить танки. Один из них — Char 2C, построенный в 1917 году. Если говорить лишь о метрических размерах, то это самый большой танк в мире из тех, что поступали на вооружение армий (10,27*3,0*4,09 м).

Aveva un peso di combattimento di 75 tonnellate e impiegava 13 uomini per il movimento e il fuoco mirato. Fu in servizio con l'esercito francese fino all'inizio della Seconda Guerra Mondiale. Era equipaggiato con un cannone da 75 mm e quattro mitragliatrici. Furono costruiti 10 esemplari.

A-30 Tartaruga

Il nome è stato tradotto letteralmente come "tartaruga". Lo sviluppo è stato estremamente lento a causa della guerra con il Terzo Reich scoppiata in Europa. Quando è terminata, il progetto è stato definitivamente abbandonato.

Il carro armato era all'altezza del suo nome, con una velocità di 18-19 km/h. Era goffo con le sue 78 tonnellate. I test del 1943 dimostrarono la sua vulnerabilità in combattimento aperto.

TOG II

Il progetto dei carri armati superpesanti britannici fornì all'esercito del paese il TOG II, del peso di 82,3 tonnellate. All'epoca, il progetto tipico prevedeva un tracciato a forma di diamante, ma in questo caso si decise di abbandonarlo. La torretta fu copiata dal modello A-30 Challenger.

Protetto da una corazza cementata Krupp, fu testato con successo ma non fu adottato dall'esercito. Un solo esemplare sopravvive e può essere ammirato nel Museo di Bovington.

FCM F1

Questo carro armato di enorme peso (140 tonnellate) fu progettato per sostituire il Char 2C. Gli ingegneri calcolarono la corazzatura e altre caratteristiche tecniche e costruirono un prototipo, che non è sopravvissuto fino ad oggi.

Sebbene non sia stato possibile ingaggiare un combattimento, la macchina ha avuto una grande influenza sul futuro sviluppo dei veicoli superpesanti in Francia.

Mortaio semovente "Karl"

Progetto di successo del Terzo Reich, con un peso di 126 tonnellate, l'esercito ne ricevette 7 esemplari. Tecnicamente, si trattava di un veicolo da combattimento pesante che veniva utilizzato per assaltare le fortezze, dato che il proiettile poteva penetrare un muro di cemento. Ogni modello prodotto aveva un proprio nome.

Dotato di due cannoni da mortaio da 600 mm e 540 mm, sparava 4 colpi ed era il più grande carro armato della Seconda Guerra Mondiale in servizio attivo. Si può ammirare a Kubinka, vicino a Mosca, dove è stato conservato.

I più grandi carri armati dell'URSS

La costruzione di carri armati in Unione Sovietica si stava sviluppando rapidamente. I nuovi carri armati che entrarono in servizio nei primi anni della guerra con il Terzo Reich andarono rapidamente persi: non soddisfacevano gli standard di qualità, si bruciavano rapidamente ed erano vulnerabili. Gli ingegneri lavorarono per migliorare le macchine in tempo reale.

Voce 279

Под руководством ведущего конструктора Троянова в 1957 году выпущен тяжелый танк СССР «Объект 279». Основная военная задача — работа в труднодоступных условиях. Боевой вес — 60 тонн. Лобовая часть имела превосходную защиту, на вооружении стоял пулемет КПВТ и 130-мм пушка.

La parte cingolata presentava difetti che non potevano essere eliminati, mentre l'oggetto si muoveva in autostrada a 55 km/h, la pressione specifica al suolo era pari a quella dei carri armati leggeri. Non entrò in servizio.

IS-4

L'IS-4, prodotto nel dopoguerra a Chelyabinsk dal 1947, sostituì l'obsoleto IS-3. Era protetto da una corazza in acciaio fuso e laminato. Nel corso della produzione fu aggiornato più volte. Principali svantaggi:

• scarsa manovrabilità;
• bassa permeabilità;
• trasmissione inaffidabile.

La macchina da 60 tonnellate venne infine rottamata negli anni '60.

IS-7

Carro armato sperimentale progettato per l'esercito. Le soluzioni tecniche furono utilizzate con successo in seguito. Dimensioni dello scafo senza cannone: 7,38*3,4*2,48 m. Tecnicamente era una versione migliorata dell'IS-3.

Dotato di una grande torretta e di un cannone a canna rigata C-70 migliorato, il cui prototipo era un cannone da nave.

IS-1 e IS-2

Il progetto IS fu creato per glorificare il nome di Joseph Stalin durante la guerra. I carri armati pesanti russi dell'epoca avevano molti difetti, ma si fecero strada da Kursk a Berlino e si distinsero durante le battaglie d'assalto.

L'IS-2, che pesa 46 tonnellate, è stato utilizzato fino al 1995. Si tratta di un veicolo da combattimento leggendario, superiore a tutti i veicoli del suo tempo in termini di armamento e corazzatura.

KV-1

Chiamata così in onore di Kliment Voroshilov, era dotata di una robusta corazza omogenea in acciaio ed era in produzione di serie dal 1940. Poteva viaggiare autonomamente in autostrada a una velocità di 30-34 km/h.

Aveva sospensioni a torsione individuale, nello scontro con i tedeschi fu sorpreso da una corazza impenetrabile. Poteva sparare 111 colpi dal cannone L-11.

I più grandi carri armati della Russia

La Federazione Russa supera i principali eserciti mondiali per numero di carri armati. Alcuni di essi sono considerati i migliori al mondo. Diamo un'occhiata ai più grandi modelli moderni.

Т-80

Il veicolo da combattimento è stato sviluppato in URSS ed è tuttora in servizio con l'esercito russo. Esistono 4 modifiche con motori a turbina e diesel. Le carenze includono:

• elevato consumo di carburante;
• costi di produzione elevati;
• bassa potenza di fuoco.

Utilizzato nella campagna cecena, un tempo era un concorrente del Leopard 2 tedesco.

T-90 Vladimir

Sviluppato durante l'era sovietica, è diventato il veicolo più vendibile sul mercato estero dopo il crollo dell'URSS. Un peso di combattimento di 46,5 tonnellate, una robusta corazza combinata, un motore diesel a 12 cilindri e un moderno cannone a canna liscia hanno reso il T-90 un versatile veicolo da combattimento.

Il sottocarro è mobile, mutuato dal T-72B. L'unico inconveniente della struttura è considerato la vulnerabilità del sistema di alimentazione.

Armata T-14

Il più recente veicolo da combattimento russo dotato di torretta senza pilota. È la prima modifica al mondo che può essere utilizzata per la ricognizione e il controllo del fuoco. Dotato di

• telecamere a raggi ultravioletti con una visione a 360 gradi;
• Radar Doppler;
• da un veicolo di ricognizione senza equipaggio;
• un intercettore di razzi e missili;
• Il veicolo è dotato di un sistema di protezione in malachite che devia i colpi RPG contro il veicolo.

Produzione in serie dal 2017. I primi modelli dovrebbero mostrare difetti di ingegneria per correggere i bug in tempo.

Il più grande carro armato della Germania

La costruzione di macchine e carri armati in Germania ha attirato l'attenzione di tutto il mondo fin dagli anni '30, e molti modelli SAU e blindati sono tra i più affidabili al mondo.

Е-100

Это самый большой из разработанных немецкий танк в мире, фото и краткое описание представлено выше. Для модели было характерно расположение двигателя в корме, а ведущих колес — в передней части корпуса. Разработчик был нацелен на увеличение скорости движения до 40 км/ч, что было невозможным при весе в 140 т.

Conclusioni

1. Создание сверхтяжелых бронированных моделей показало их небоеспособность и уязвимость. Самый большой танк из реализованных — немецкий «Maus». Из всех моделей, когда-либо поступавших на вооружение регулярных армий, крупнейший — французский Char 2C.
2. Крупнейший в СССР танк — «Объект 279».
3. Т-80 — модель бронированной машины, крупнейшая на вооружении российской армии.
4. Танк Е-100 — 140-тонный прототип немецкого вооружения.