Sempre più in alto: l'elicottero più grande del mondo

Fin dall'antichità gli scienziati hanno cercato di creare una macchina volante a decollo verticale. Sono stati ritrovati i disegni di Leonardo da Vinci, si conoscono i materiali di Lomonosov, il progetto di D'Amecourt è noto al mondo come aeronauta. Il primo elicottero portato in cielo dall'uomo è stato realizzato dai francesi. Il primo elicottero controllato è stato creato da Georgi Botezat, un progettista aeronautico russo, emigrato negli USA dopo la rivoluzione.

Современное вертолетостроение за столетие сделало колоссальный прорыв. Сегодня машины — это не только средства перевозки пассажиров и грузов, но и грозное оружие в бою. Рассмотрим самые большие вертолеты в мире и в России, рассмотрим фото и характеристики моделей.

Il B-12 è l'elicottero più grande del mondo

Il B-12 è l'elicottero più pesante e massiccio mai costruito al mondo. Classificazione NATO: "Homer" o "Omero". Dotato di ali ad elica, questo tipo di progetto fu originariamente proposto dal progettista.

Советский В-12 — советская машина, детище Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля. Основная задача конструкторов — создание сверхтяжелого транспортного вертолета для перевозки частей межконтинентальных баллистических ракет. Начало разработок пришлось на 1963 год.

Dati tecnici

Le dimensioni dell'elicottero sono impressionanti:

• Lunghezza: 37 m;
• Altezza: 12,5 metri.

Può ospitare 196 passeggeri e fino a 10 membri dell'equipaggio, a seconda del compito da svolgere. L'equipaggio standard è composto da 6 specialisti.

Масса пустого вертолета составляет 69,1 тонн, при этом нормальная взлетная масса — 97, а максимальная — 105 тонн. Таким образом, машина способна перевозить свыше 35 тонн грузов. Предполагалось, что вертолет сможет заменить тяжелый транспортный самолет.

L'elica ha un diametro di 35 metri e spazza una superficie di 1.924 metri.²Le ali dell'elicottero sono invertitamente rastremate, il che significa che le ali sono ridotte più vicino al corpo. Le eliche sono alimentate da un motore D-25VF sviluppato dall'OKB-19 di Perm negli anni '50. Gli stessi sistemi di propulsione sono stati installati anche su altri elicotteri:

• Mi-6;
• Mi-10;
• Mi-10K.

Le caratteristiche di volo dell'elicottero costruito sono le seguenti:

• Полетная дальность: используемая на практике — 500 км, для перегонки машины — 1000 км;
• Высота полета: статическая — 600, а практическая — 3500 метров;
• Скоростной режим: крейсерская — 240 км/ч, максимальная — 260 км/ч.

Lo sviluppo ha mostrato che il progetto sarebbe stato piuttosto costoso, ma sono state trovate rapidamente soluzioni per ridurne il costo. In totale, l'azienda moscovita ha prodotto 2 elicotteri della serie.

Design

Dopo il successo dello Yak-24 sovietico, il Consiglio dei Ministri dell'URSS adottò un documento per la creazione di un nuovo elicottero pesante con quattro motori. Il progetto dello Yak-60 fu inizialmente preso in considerazione, ma fu abbandonato per una serie di motivi.

Il Mil Design Bureau accolse la proposta nel 1958, il progetto fu presto approvato e la costruzione iniziò. Il prototipo era il Mi-6, già costruito a quel tempo, ma il numero di eliche fu raddoppiato. Ogni ala aveva due motori, ognuno dei quali produceva 6.500 CV. Il design dell'elica permette di far passare un albero di trasmissione all'interno, sincronizzando il giro dell'elica.

Фюзеляж представляет собой полумонокок, в передней части которой располагается кабина экипажа в два этажа. Топливные баки подвесные и частично располагаются в крыльях. Задняя часть фюзеляжа — грузовой отсек больших размеров: 28,15*4,4*4,4 метров. Он оснащен лебедками для подъема грузов.

Storia della macchina e modernità

L'elicottero più grande del mondo, il B-12, fu portato in volo dal principale pilota collaudatore dell'epoca, Vasily Koloshenko, nel 1968. Sei mesi dopo iniziarono i test sulla sua capacità di sollevamento. Nell'agosto del 1969 il B-12 sollevò un carico di 44.205 tonnellate a un'altitudine di 2.255 km, stabilendo un record mondiale. Nessun altro elicottero al mondo è riuscito a battere questa cifra.

Nel 1971, il B-12 fu presentato a Le Bourget, sbalordendo tutti i visitatori dell'esposizione. Il cargo vinse il prestigioso premio americano I.I. Sikorsky. Solo due prototipi videro la luce e il programma fu in seguito giudicato inefficace. Non c'erano ragioni tecniche per questo, semplicemente a quel tempo non c'era più bisogno di trasportare armi pesanti con elicotteri militari. La scienza dei razzi permise di creare un'arma balistica leggera e potente.

La storia della macchina da guerra si è conclusa: il primo prototipo si trova nello stabilimento di produzione, il secondo è stato consegnato al Museo Centrale dell'Aeronautica e anche l'esemplare di fabbrica è stato trasformato in un pezzo da museo.

I più grandi elicotteri russi in produzione di serie

Poiché il B-12 non è entrato in produzione di serie, sono stati creati successivamente altri progetti di elicotteri pesanti con un'elevata capacità di carico utile. Vediamo i più grandi elicotteri della Russia, raccontiamo la loro storia e studiamo le loro caratteristiche tecniche e di volo. I nostri elicotteri hanno lo status di più grandi non solo all'interno dei confini dello Stato, ma anche in tutto il mondo.

Mi-26

Разработка ОКБ Миля, Ми-26, — самый большой вертолет в мире и в России, выпускающийся серийно. Это тяжелая многоцелевая машина, которая производится в Ростове-на-Дону авиастроительной компанией «Росвертол».

Il Mi-26 ha un design monorotore ed è dotato di due motori da 11.400 CV ciascuno. Ha volato per la prima volta nel 1977 e da allora ha dimostrato la sua efficienza e ha iniziato a essere prodotto in serie. Sono stati prodotti 318 prototipi, 40 dei quali sono stati acquistati da Paesi stranieri. Caratteristiche tecniche del modello:

• Dimensioni: 40,025*3,5*8,145 m;
• Numero di pale del rotore principale: 8;
• Peso: 28,2 tonnellate;
• Peso al decollo: 49,5 tonnellate (normale), 56,0 tonnellate (massimo);
• Diametro del rotore principale: 32 m;
• Dimensioni del vano di carico: 12*3,2*3,1.

L'equipaggio è composto da 2-5 persone, a seconda della mansione, e ospita i passeggeri:

• all'atterraggio: 70;
• quando è seduto nel vano di carico: 85;
• quando si trasportano i feriti in barella: 60.

In quest'ultimo caso, è possibile imbarcare altri tre membri del personale medico. Anche le caratteristiche di volo sono impressionanti:

• Дальность полета: при максимальном весе — 800 км, при перегоне — 2350 км;
• Скорость: 265 (295 — макс.) км/ч;
• Altitudine pratica: 4.500 metri.

Esistono 18 modifiche della macchina: mediche, militari e civili. L'ultimo aggiornamento è stato completato nel 2018. Il Mi-26 T2B è stato progettato per l'esercito russo e viene utilizzato dal Ministero delle Emergenze russo e dalla RB, oltre che dalle compagnie aeree SKOL e UTair.

Mi-6

Alla fine degli anni Cinquanta, l'URSS adottò il sistema di missili pesanti Luna, che dovevano essere trasportati in elicottero. L'esercito non disponeva allora di un veicolo con questa capacità di carico. Ciò spinse il Mil Design Bureau a creare l'elicottero Mil-6, che produsse 926 esemplari nel corso della sua storia.

Un tempo era l'elicottero più carico del mondo, prodotto sia per uso militare che civile, e raggiungeva velocità fino a 340 km/h. Furono stabiliti record di velocità di volo e di carico utile. È interessante notare che fu il primo elicottero sovietico a trasportare merci in un compartimento esterno sotto il corpo, il che lo rendeva il primo elicottero sovietico con un motore a turbina a gas.

Dimensioni della fusoliera: 33,16*3,2*9,16 m. In sospensione poteva sollevare un peso di 8000 kg.

Oggi è ancora in servizio in alcuni paesi, anche se la produzione è cessata nel 1980, sostituito dal Mi-26, che è stato anche il prototipo del grande Mi-10 da trasporto militare.

Mi-10

Произведенный на Ростовском вертолетном заводе «летающий кран» Ми-10 стал легендой своего времени. Годы производства: 1964 — 1969, за этот период выпущено 44 единицы техники в 7 различных модификациях. Создатели предусмотрели возможность подъема на высоту 12 тонн и перемещения груза на небольшое расстояние.

Il Mi-10K modificato era destinato a lavori di installazione e si è distinto per la sua elevata precisione e per l'incapacità di altri elicotteri di sostituirlo. In particolare, la macchina è stata utilizzata per l'installazione della torre televisiva di Yakutsk per 5 giorni. Le condizioni del permafrost non hanno rappresentato un ostacolo.

Размеры фюзеляжа: 32,86*3,2 м. Высота борта с хвостовым винтом — 9,9 м. Масса пустого вертолета — 27,1 тонн. Был использован в ходе войны в Афганистане, где был потерян 1 вертолет.

Mi-24 (combattimento)

È uno dei veicoli d'attacco più diffusi al mondo. Solo l'AH-64 "Apache" statunitense può competere con lui in termini di numeri. Il Mi-24 è decollato per la prima volta nel 1970, il progetto è stato rivisto in base alle osservazioni. Dal 1972 è in servizio attivo. In totale, lo stabilimento n. 168, noto come "Rosvertol", ha fornito 3500 unità.

È in servizio in una dozzina di Paesi, tra cui oltre alla Russia:

• Algeria;
• Brasile;
• Ungheria;
• Vietnam;
• India;
• Cipro;
• Polonia;
• Ucraina e altri.

L'equipaggio è composto da 2-3 persone e può imbarcare 8 paracadutisti. Il veicolo pesa 7,58 a vuoto e ha un peso massimo al decollo di 11,5 tonnellate. È dotato di due motori TV3-117V da 2.500 CV ciascuno.

I modelli prodotti per l'aeronautica militare hanno sei punti di sospensione per le armi. Vengono utilizzati missili aria-aria come Igla-B, R-60M e altri. Utilizzato attivamente nei conflitti armati:

• La prima campagna cecena;
• La guerra in Afghanistan;
• Il conflitto in Abkhazia;
• La guerra in Croazia, ecc.

Al momento sono ancora in produzione.

Conclusioni

1. Il più grande elicottero della storia dell'aviazione è stato creato presso il Mil Design Bureau in URSS, il B-12, che poteva sollevare oltre 35 tonnellate e stabilire un record mondiale di capacità di sollevamento. Notevolmente, era quattro volte più pesante dei suoi rivali americani dell'epoca prodotti da Sikorsky.
2. Крупнейшая серийная машина в мире и в России, производящаяся и в настоящее время компанией «Росвертол» — Ми-26.