Depuis l'Antiquité, l'homme a construit des constructions flottantes à des fins diverses : pêche, transport, transport de marchandises, armée. Il s'agit de yachts, de navires, de pétroliers, de radeaux et de barges. Le navire le plus reconnaissable est le géant Titanic, qui a coulé lors de son voyage inaugural et mesurait 269,1 mètres de long.
Некоторые суда имеют огромные размеры, которые позволяют решать сложные задачи. Рассмотрим рейтинг самых больших кораблей в мире на 2024 год, условно разделив их на пассажирские, военные, сухогрузы и танкеры. Это позволит оценить масштабы морских судов, созданных руками человека.
Navires à passagers
Популярность круизных поездок высока и сегодня, во времена господства авиационного транспорта. Пассажирский лайнер — большое судно, где пассажир сможет почувствовать комфорт. Современный круизный корабль — это одновременно высококлассный отель, ресторан, место для отдыха и средство для передвижения. Рассмотрим самые большие пассажирские корабли в мире.
Symphony of the Seas
Крупнейшее судно в мире по объему принимаемого на борт груза. Максимальная грузоподъемность составляет 228081 регистровая тонна. Однако, по длине корабль уступает другому представителю того же класса «Оазис». Оператор — компания Royal Caribbean International, зарегистрирован на Карибских островах.
Dépliant de la Symphony of the Seas avec présentation du divertissement
Dimensions du navire : 361*47,5*72,5 mètres. Mis en service en 2018, il effectue des croisières dans les Caraïbes.
Harmony of the Seas
Long de seulement 362 mètres, le Symphony of the Seas était jusqu'en 2018 le plus grand navire de passagers au monde. C'est un navire de la classe Oasis, qui transporte plus de 6 000 passagers, avec des dizaines de types de cabines allant des chambres spacieuses aux suites avec plusieurs chambres sur deux niveaux.
Le navire a opéré en Méditerranée pendant la saison estivale, puis s'est déplacé vers les Caraïbes, où les passagers se voient proposer des croisières de 3 et 7 jours.
Oasis of the Seas
Premier navire de croisière de la classe Oasis lancé en 2008, l'Oasis of the Seas présente les caractéristiques suivantes
- taille : 360*60.5*72 m ;
- déplacement : 225282 bt ;
- Vitesse : 22,6 nœuds ;
- capacité en passagers : 6 880
Construit à Turku, en Finlande, et équipé de trois moteurs diesel, le navire a servi de base à d'autres navires du même type. Il a tout pour une longue croisière : un amphithéâtre aquatique avec des fontaines, un parc avec des plantes vivantes et des buissons, un jardin d'enfants, une boîte de nuit, un parc d'attractions et une patinoire.
Fait remarquable, le deuxième navire de la classe, Allure of the Seas, est plus long de 5 centimètres que l'Oasis et est également luxueux.
Navires de guerre
Les États-Unis possèdent la plus grande flotte militaire du monde. 13 porte-avions ont été construits à eux seuls, et ils opèrent aujourd'hui dans différentes parties du monde. Considérez les plus grands navires de guerre du monde sur la photo.
USS Enterprise
Enterprise принадлежит флоту США, авианосец был построен в 1960 году, имеет ядерную силовую установку. Принимал участие в блокаде Кубы в период Карибского кризиса. Длина судна — 342 метра, команда авианосца составляет 3000 человек, включая офицеров, помимо этого на борту работает команда авиации из 1800 человек.
Le véhicule est en service actif en mer Méditerranée depuis 2017 et a été déclassé.
Le géant militaire a été remplacé par un nouvel appareil plus moderne.
USS John F Kennedy
Un des porte-avions de la série Kitty Hawk, développé en 1960 et réalisé en 4 projets, nommé en l'honneur du 35ème Président des Etats-Unis.
Длина судна — 320,6 метров. Ход осуществлялся за счет работы 8 котлов, мощность 280 тысяч лошадиных сил. Экипаж составляет 5000 человек. Дислоцировался на базе Мэйпорт, боевые дежурства нес преимущественно в Средиземном море. Прослужив более 40 лет, в 2007 году выведен из состава флота.
USS Forrestal
Il a été lancé en 1954, mais il ne reste aujourd'hui que des photographies et des séquences vidéo et il a été mis au rebut.
Имел водоизмещение 81101 тонну при полной загрузке. Длина — 325, ширина — 72,5 метров. Развивал скорость в 33 узла, что эквивалентно 61 километру в час. Ежедневную боевую вахту несли 552 офицера и 4980 матросов.
Connu pour de nombreux incendies, ce qui lui a valu le surnom de "Forest Fire". Avant sa mise au rebut, la société américaine All Star Metals a acheté le Forrestal pour 1 cent.
USS Nimitz
Commandé en 1975 et toujours en service actif à la base de Kitsap dans le Pacifique.
«Нимитц» несет боевое дежурство
Размеры корабля: 332,8*76,8 метров. Оснащен двумя ядерными реакторами Westinghouse, мощность машины — 200000 л.с. Не имеет ограничений по дальности передвижения. В состав экипажа входят:
- команда авианосца — 3200 человек;
- авиационная группа — 2480 человек.
Le Nimitz compte 90 avions et hélicoptères à son bord et est armé d'un système de guerre électronique et d'un système de défense anti-torpilles.
USS Gerald R. Ford
Porte-avions de la marine américaine, remplaçant les navires de la classe Nimitz. Nommé en l'honneur du 38e président du pays. Lancé en 2013. Dimensions : 337*78*76 mètres.
Двигатели корабля — 2 мощных ядерных реактора Bechtel. Экипаж составляет 4660 человек. Число служащих намеренно снижалось, чтобы сократить расходы на содержание. Авиационная группа стандартно будет состоять из 90 самолетов и вертолетов, но в настоящее время авианосец не укомплектован. Оснащен электромагнитной катапультой, позволяющей плавно разгонять самолеты.
En remplaçant le navire Enterprise (CVN 65), qui a été retiré de la flotte, Donald Trump a appelé le Gerald R. Ford un message de 100 000 tonnes au monde.
Citernes
Нефтегазовое оборудование отвечает современным стандартам качества. Перевозка углеводородного сырья — дело сложное, в нем участвуют танкеры больших размеров, надежные и мощные.
Superpétrolier Knock Nevis
Долгое время норвежский супертанкер Knock Nevis считался крупнейшим судном в мире. Его длина составляла 458,45 метра, а водоизмещение — рекордные 657018 тонн. В 2010 году был выведен из состава флота.
À pleine charge, le pétrolier avait un fort tirant d'eau, ce qui l'empêchait de traverser la Manche à certains endroits et le canal de Suez. Le superpétrolier n'a jamais pu franchir le canal de Panama, car il n'était pas adapté à ses dimensions.
Knock Nevis en mouvement
Superpétroliers de classe TI
Les pétroliers océaniques de type TI sont représentés par quatre grands navires :
- Océanie ;
- Europa ;
- Afrique ;
Deux d'entre eux, le TI Oceania (propriété d'Oceania Tanker Corp) et le TI Europa (propriété d'Euronan NV), occupent la première place du "plus grand navire du monde" après la mise au rebut du Knock Nevis. Le pétrolier Europa est amarré dans un port de Malaisie et est utilisé comme installation de stockage de pétrole.
TI Africa — одно из крупнейших судов класса
Les superpétroliers océaniques de cette série maintiennent automatiquement le pétrole stocké à basse température, ce qui répond aux normes de sécurité. Aucun des navires cités ne pourra traverser le canal de Panama en raison de sa taille.
Esso Atlantique
Cette classe de pétroliers comprend cinq navires géants, dont le premier a été lancé en 1977, battant pavillon du Liberia jusqu'en 1990, date à laquelle il a été mis au rebut.
Длина судна — 390 метров, принадлежал компании, зарегистрированной на Багамских островах. В Пакистане был утилизирован.
Citernes de gaz
Le gaz naturel est transporté par des gazoducs posés sous terre et sous l'eau. Cependant, un certain nombre de pays doivent transporter du combustible liquéfié. À cette fin, des méthaniers capables de traverser des océans sont construits.
Q-Max
Крупнейшие СПГ-танкеры относятся к классу Q-Max и оснащены мембранными резервуарами. Габариты кораблей: 345*55 метров. Высота борта — 27 метров, осадка — 12 метров.
Les dimensions des écluses du canal de Suez ont été prises en compte dans la conception, mais aucun pétrolier ne pourra passer par la porte de Panama. L'équipage est composé de 35 personnes, dont des officiers. Le système de stockage permet de reliquéfier la charge et de renvoyer les parties vaporisées dans le réservoir.
Comparaison de la taille du Q-Max avec d'autres pétroliers et la taille d'un terrain de football
Mozah
Le méthanier Mozah, qui porte le nom d'une des épouses d'un émir du Qatar et bat pavillon des îles Marshall, a été construit en 2008 et est équipé d'un système de re-liquéfaction pour éviter les pertes pendant le transport.
Длина корпуса судна — 345,33 метра. На сегодняшний день он принадлежит компании из Катара и является крупнейшим газовым танкером в мире.
Vraquiers secs
Les transporteurs de marchandises sèches sont conçus pour transporter des marchandises en vrac et d'autres marchandises sèches : bois, engrais, autres marchandises. Ils sont utilisés tant sur les fleuves que sur les océans.
Vale Sohar
Le plus grand navire utilisé pour le transport de minerai appartient à la société minière brésilienne Vale. Il bat le pavillon des îles Marshall et a une longueur de coque de 360 mètres. En 2012, il a été utilisé par la société Panama, alors connue sous le nom de Rong Sheng 91.
Navire à quai
Marlin bleu
Ce navire surdimensionné a été conçu pour transporter des plates-formes de forage. Le navire est équipé de cabines pouvant accueillir 60 personnes. Des entreprises norvégiennes ont participé à la pose, après quoi le lourd Blue Marlin a été racheté par les Néerlandais.
Неоднократно участвовал в транспортировке кораблей ВМС США, радаров и прочего вооружения. Дедвейт (вес всех грузов, включая топливо) — 56000 тонн.
Bateaux à voile
Avant l'invention du moteur, les hommes naviguaient sur les fleuves et les mers sur des radeaux et des voiliers. L'histoire se souvient des batailles légendaires menées grâce à une telle flotte. Les navires modernes n'utilisent les voiles qu'occasionnellement et uniquement pour économiser du carburant, car il est possible de se déplacer en utilisant uniquement le vent.
Le navire classique comporte quatre parties :
- Corps ;
- le système de mât (spargoat) ;
- le gréement qui maintient les mâts ;
- les voiles.
Parlons des deux plus grands voiliers modernes, qui sont utilisés soit pour le sport, soit pour la formation à la voile.
Club Med 2
Un navire entièrement opérationnel, cinq-mâts, contrôlé par ordinateur, de 187 mètres de long, utilisé en été pour les croisières en Méditerranée et en hiver pour les croisières aux Caraïbes, mis en service par la France en 1992 pour satisfaire les désirs des passagers souhaitant faire une croisière, comme le faisaient nos ancêtres il y a 2 ou 3 siècles, en pouvant jeter l'ancre à proximité de zones pittoresques.
Avec jusqu'à 386 passagers à bord, les vacanciers peuvent profiter d'une partie de bridge, de danses de salon et d'une ambiance particulière.
Croisières de luxe sur un navire du Club Med 2
France II
À l'époque de sa pose, en 1911, le cinq-mâts barque France II était considéré comme une invention exceptionnelle de l'humanité. Construit par les Chantiers et Ateliers de la Gironde comme un navire de commerce marchand, il était destiné au commerce du nickel. À l'époque, il était le plus lourdement chargé de tous les voiliers de la planète.
La fin du navire est triste : il s'échoue et est abandonné. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Américains prennent pour cible les vestiges. En 2017, Star Clippers décide de construire un nouveau voilier basé sur le France II.
Navires de débarquement
Les péniches de débarquement sont conçues pour débarquer les marines. Elles ne sont pas utilisées par la plupart des armées du monde.
USS America
Ce type de péniche de débarquement, d'une longueur de 257 mètres, équipée de matériel radio-électronique et d'armes anti-aériennes, a remplacé la classe Wasp, devenue obsolète, et est capable de parcourir 9 500 miles nautiques.
USS AMERICA (CV 66) dans les eaux territoriales norvégiennes
Camion porte-conteneurs
Контейнерная перевозка — один из наиболее распространенных типов доставки. Для этого используют огромные корабли, способные взять на борт десятки тонн грузов.
CSCL Globe
Входит в число крупнейших контейнеровозов на планете. Принадлежит компании из Гонконга. Длина судна — 400 метров, работает на дизельных двигателях.
Porte-conteneurs CSCL Globe en cours de chargement
Le plus grand pétrolier de Russie
Россия — один из крупнейших поставщиков углеводородов в Азии и Европе. Флот страны оснащен грузовыми транспортными кораблями, включая танкеры.
Projet RSD44 "Volgo-Don Max"
Проект объединил строительство 10 многофункциональных кораблей. Закладка происходила в период 2010-2011 гг. на Окской судоверфи. Длина — 140 метров, дедвейт — 5716 тонн. Это самый большой корабль в РФ, используемый не на море, а по рекам.
Le navire du projet RSD44 au centre de Moscou
Steamboat
Les navires à vapeur étaient équipés d'un moteur à vapeur à piston. Aujourd'hui, ils font partie de l'histoire et ne sont plus produits.
Grand Est
Jusqu'au début du 20e siècle, le Léviathan britannique ou Great Eastern était considéré comme le plus grand navire en mer. Conçu pour les longs voyages vers l'Inde et l'Afrique, il mesurait 211 mètres de long et disposait de 8 000 chevaux.
Dessin du plus grand paquebot du Great Eastern
Conclusions
- Крупнейшее по размерам пассажирское судно — Harmony of the Seas, в этом же классе есть корабль, превосходящий «Гармонию» по грузоподъемности.
- Самый большой военный корабль — американский USS Энтерпрайз.
- Avec une longueur de 458 mètres, le pétrolier Knock Nevis est considéré comme le plus grand du monde.
- Les gaziers modernes sont dépassés par le Mozah Qatari LNG.
- Le Vale Sohar, connu pour sa taille, effectue des voyages du Brésil aux États-Unis.
- Самое большое действующее парусное судно — Club Med 2.
- Les plus grandes péniches de débarquement font partie de la classe USS America.
- Les porte-conteneurs chinois sont réputés dans le monde entier pour leur taille et leur capacité de charge.
- Les plus grands pétroliers fluviaux russes font référence au projet RSD44.
- Пароход, имевший наибольшую длину корпуса — британский Great Eastern.