Géants des airs : les plus grands avions du monde

Le transport aérien est aujourd'hui considéré comme l'un des modes de transport les plus populaires. Les avions transportent chaque jour des millions de passagers dans le monde entier, ainsi que des marchandises et du courrier. Dans certains cas, la taille de l'avion est importante.

Examinez les plus grands avions du monde, en découvrant leur histoire, leur utilité et leur demande actuelle.

Parmi les avions cargo

Aujourd'hui, la création d'un avion est un programme planifié, pour lequel des fonds sont alloués afin de gagner de l'argent plus tard et de justifier l'investissement. Dans le passé, un certain nombre de records ont été créés juste pour se faire un nom, pour tester la solution technique proposée par le concepteur. Les avions super lourds étaient produits en une seule fois ou en série limitée.

Les gros avions de ligne ont été conçus à l'origine pour transporter des cargaisons lourdes et encombrantes. Parlons des plus gros avions de passagers du monde, des géants du transport et des géants militaires.

An-225 Mriya

La création du Mriya a eu lieu dans les plus brefs délais, car la direction de l'usine Antonov était chargée de résoudre le problème du transport de la navette spatiale Bourane. En outre, il était prévu de faire de l'An-225 un cosmodrome volant. L'avion a été construit en 1988 sur la base des développements de l'An-124.

Aujourd'hui, le Mriya est unique en son genre, il appartient à l'Ukraine et est utilisé comme moyen de transport de cargaisons lourdes et encombrantes. Entre 1991 et 2000, l'An-225 était inutilisé. Il s'agit du plus grand avion du monde. Vous trouverez ci-dessous un tableau comparatif des caractéristiques techniques des plus grands avions du monde.

Ан-124 «Руслан»

Ruslan a été conçu et construit dans le même bureau d'études Antonov que l'An-225 décrit ci-dessus. Sous la direction du concepteur Tolmachev, l'avion a vu le jour en 1982. Conçu comme un avion de transport lourd unique pour la production en série, il était destiné principalement à des missions militaires. Le dernier modèle a été assemblé en 1995.

En termes de charge utile et de rayon d'action, le Ruslan est sans égal dans le monde. Les concepteurs soviétiques avaient également une autre tâche : devancer les Américains, qui ont présenté le Lockheed C-5 Galaxy.

Le modèle est équipé de quatre turboréacteurs, et un châssis à 24 roues sur plusieurs jambes a été développé spécialement pour le Ruslan. Le Ruslan est un avion de ligne à deux étages. Une version modifiée de l'An-124-100 a été créée pour le transport civil.

Lockheed C-5 Galaxy

La rivalité militaire américano-soviétique a donné naissance à l'avion Ruslan et US Lockheed C-5 Galaxy. Construit pour rivaliser avec le modèle soviétique An-22 Antey, il est resté pendant longtemps le plus grand avion de transport militaire de série au monde.

Le C-5 Galaxy a effectué son premier vol en 1968, à 131 exemplaires au total, et a ensuite été amélioré par de nouveaux moteurs, augmentant la charge utile de 20% tout en réduisant la consommation de carburant de 10%.

Notamment, les Américains voulaient également équiper les Russes soviétiques avec les nouveaux moteurs, mais l'accord a été abandonné à l'initiative des États-Unis.

ANT-20 "Maxim Gorky"

En URSS, les années 30 sont une priorité pour l'industrie et l'aviation. À cette époque, la Russie construit activement des avions lourds. À la veille du 40e anniversaire de l'œuvre créatrice de Maxime Gorki, le pays décide de construire un avion géant pour la propagande. Un comité est formé pour construire le géant, dirigé par M. Koltsov.

La construction a été financée par l'argent collecté dans les journaux et les magazines, le processus a été dirigé par le concepteur Tupolev. Il a fallu 14 mois pour le produire et l'assembler. En été 1934, l'ANT-20 a décollé pour la première fois. À cette époque, c'était le plus grand avion. Il pouvait être utilisé comme passager et comme cargo. À l'intérieur, il y avait une bibliothèque, un vestiaire, deux salons pour les passagers, un restaurant. Il avait un système de contrôle unique. Il pouvait transporter jusqu'à 15 tonnes de marchandises.

Il a été perdu en 1935 dans un malheureux accident.

Hughes H-4 Hercules

L'histoire d'Howard Hughes est racontée dans le film hollywoodien The Aviator. Le H-4 Hercules de Hughes est sa conception et son invention, le plus grand avion amphibie du monde. L'histoire remonte à la Seconde Guerre mondiale, lorsque le transport de marchandises à travers l'Atlantique était dangereux et que les sous-marins allemands coulaient facilement les navires marchands. L'idée était de créer un bateau volant, une idée soutenue par le milliardaire Hughes.

En novembre 1947, le concepteur de l'avion a lui-même pris l'avion dans les airs et l'a fait voler sur 2 kilomètres. Il se classe toujours au 1er rang mondial en termes d'envergure. Malheureusement, le bateau volant n'a pas connu de succès commercial et est resté une pièce de musée.

Spécifications techniques du plus grand avion du monde

Fonctionnalité	An-225 Mriya	Ан-124 «Руслан»	Lockheed C-5 Galaxy	ANT-20	Hughes H-4 Hercules
Nombre de moteurs, pcs.	6 grade D-18T	4 grades D-18T	4 grades CF6-80C2	8 turbopropulseurs	8 radial
Portée, km	15600	16500	9700	1200	5600
Vitesse de croisière, km/h	850	800	750-800	198	408
Masse au décollage, t	600	405	348,3		180
Poids de l'avion, t	250	173	172,4	—	136
Envergure de l'aile, m	88,4	73,3	68	63	97,5
Longueur, m	84	69,1	75	32,5	66,6
Hauteur, m	18,2	20,78	19,85	4,5	9,1

Parmi les avions de passagers

Aujourd'hui, les villes du monde entier sont reliées non seulement par le rail et la route, mais aussi par les airs. Le nombre de vols réguliers augmente et les compagnies aériennes tentent d'étendre leur flotte. La capacité en passagers d'un avion de ligne est un paramètre important pour juger le modèle.

Considérez le plus grand avion en termes de capacité de passagers.

Airbus A-380

La société française Airbus construit le plus grand avion de transport de passagers du monde, un développement qui a coûté 12 milliards de dollars, avec une envergure de 79,8 mètres et un poids maximal au décollage de 560 tonnes.

En 2019, la société a annoncé que la production de l'avion de ligne était arrêtée en raison de la baisse des commandes. Le premier modèle a été livré sur le marché en 2005. Il est disponible avec deux types d'aménagement de cabine :

• classe économique uniquement, avec une capacité de 700-853 sièges ;
• 3 classes, avec une capacité de 525 sièges.

Sa vitesse de pointe est de 1 100 km/h. Cet avion de ligne à large fuselage et à deux ponts est équipé de quatre moteurs et est capable de parcourir plus de 15 kilomètres.

Boeing 747

Souvent appelé "Jumbo Jet", il est connu dans le monde entier comme le premier avion civil long-courrier à deux étages. Il a été produit de 1969 à nos jours et est exploité par la plupart des compagnies aériennes dans le monde.

Il existe plusieurs versions du Boeing 747, chaque génération surpassant la précédente sur un certain nombre de points, mais les caractéristiques standard de la coque restent les mêmes :

• 59,6 m d'envergure ;
• longueur - 70,5 m ;
• La capacité de la cabine est de 366 ou 452 places avec différentes configurations de sièges.

Le Boeing 747 Domestic, avec une portée maximale de 12 kilomètres, a été produit pour un certain nombre de compagnies, avec une capacité de cabine allant jusqu'à 600 passagers.

Boeing 777-300ER

Le modèle américain dévoilé par Boeing peut voler jusqu'à 14,6 kilomètres sans atterrir, ce qui se reflète dans son nom (ER pour "extended range"). Les deux réacteurs GE90-115B sont les plus puissants au monde parmi ceux qui ne sont pas utilisés à des fins militaires.

Le paquebot a une capacité de chargement de 103 tonnes et peut accueillir jusqu'à 550 passagers dans la configuration de cabine la plus simple, avec une classe économique.

Airbus A340-600

Il s'agit de l'un des plus longs avions de ligne du monde, avec un fuselage de 75 mètres de long et utilisant les moteurs Trent500 de Rolls-Royce pour faire décoller le géant.

Cette modification a été développée exclusivement pour les vols entre continents, avec une autonomie de 14 600 kilomètres. Elle a été conçue pour concurrencer Boeing, avec une longueur de fuselage qui dépasse toutes les versions d'Airbus, dépassée seulement par le Boeing 747-8 américain (76,4 mètres contre 75,3 mètres).

Boeing 747-8

En 2008, Boeing a commencé la production d'un nouvel avion de ligne gros porteur à deux ponts. La base du modèle était la série 747-400. De tous les appareils de la famille, l'avion peut se vanter :

• le rapport coût-efficacité ;
• respect de l'environnement ;
• l'efficacité ;
• silence.

La version passagers a été complétée par une version cargo, appelée Frighter, qui comporte 467 sièges en cabine en standard et pèse 212 tonnes à vide.

Tu-154

Développé dans les années 1960, le Tu-154 est toujours en service aujourd'hui. Des modifications économes en carburant ont été développées, ainsi que le modèle cargo 154C. Le Tu-154 est l'un des plus longs avions de passagers soviétiques. Il mesure 48 mètres de long. Il est difficile de le comparer aux géants modernes dans ce paramètre, mais à l'époque il était important d'augmenter la capacité en passagers.

Le Tu-154 pouvait accueillir jusqu'à 180 personnes et a été conçu par le bureau d'études Tupolev. Il pouvait atteindre une vitesse de 950 km/h grâce à sa légèreté et à la poussée de ses deux turbosoufflantes. Le coût de production d'une unité s'élevait en moyenne à 45 millions de dollars.

Concorde

Le Concorde, dont le nom se traduit littéralement par "Concorde", mesurait 62 mètres de long et a été produit par plusieurs grandes entreprises avec la collaboration de la Grande-Bretagne et de la France, avec un total de 20 unités produites depuis 1976.

Le Concorde est un avion de ligne supersonique conçu pour faire contrepoids au Tu-144 soviétique. Ses caractéristiques techniques n'étaient pas inférieures, son poids était moindre et son fuselage plus court. Sa vitesse de croisière était de 2158 km/h. Quatre puissants moteurs ont été développés par Rolls-Royce et SNECMA. Les principales raisons pour lesquelles le modèle supersonique n'a pas été utilisé pour le transport commercial sont les suivantes

• la non-rentabilité du projet ;
• désagrément pour les passagers ;
• niveau sonore élevé.

Tu-144

Le Tu-144 a une longueur de fuselage de 66 m. Le bureau d'études Tupolev a développé l'avion supersonique dans les années 1960, et l'avion de ligne était l'un des deux de ce type utilisés pour le transport commercial.

La vitesse de croisière était de 2 300 kilomètres par heure, ce qui constituait un record pour ce type d'avion. Conçu pour transporter 150 passagers sur de longues distances, l'exploitation du premier avion supersonique de transport de passagers au monde a commencé en 1975 par le transport de fret et de courrier entre les principales villes de l'URSS. Le principal vol du Tu-144 était d'Alma-Ata à Moscou. En raison du coût élevé des billets, le transport s'est avéré non rentable.

Boeing 787 Dreamliner

Son prédécesseur, le Boeing 767, a été considérablement agrandi pour offrir plus d'espace et de confort aux voyageurs. Par rapport aux versions précédentes, il dispose d'une cabine plus grande, de toilettes et d'une largeur de cabine de 5,49 mètres pour une envergure de 60 mètres.

Avec une charge maximale, l'avion peut couvrir 13 000 kilomètres.

Record du monde pour la vitesse la plus rapide d'un avion

Alors que le transport commercial de passagers n'est pas prêt pour les avions de ligne supersoniques, la technologie militaire a franchi une étape supplémentaire. La technologie hypersonique est utilisée pour faire voler les avions ici.

Le X-43A de la NASA est capable d'atteindre une vitesse de 1 760 km/h, la plus élevée au monde. Il s'agit d'un modèle expérimental non habité d'une longueur de 3,66 mètres.

Conclusions

1. Le plus gros avion cargo du monde est produit en URSS en une seule fois et porte le nom de "Mriya". Il s'agit de l'An-225. Seul l'An-124 Ruslan peut le concurrencer dans un certain nombre de paramètres.
2. Le plus grand avion de transport de passagers est l'Airbus A-380, un avion à deux ponts d'une capacité de 853 passagers.
3. L'hypersonique X-43A est un avion capable d'atteindre des vitesses énormes (11760km/h).