Все выше и выше, и выше: самый большой вертолет в мире

Ученые с давних времен пытались создать летательный аппарат с вертикальным отрывом от земли. Найдены чертежи Леонардо да Винчи, известны материалы М. Ломоносова, проект Д’Амекура знаком миру под названием аэронеф. Первый вертолет, поднятый человеком в небо, сделан французами. Первый управляемый вертолет создан русским авиаконструктором, эмигрировавшим после революции в США, Георгием Ботезатом.

Современное вертолетостроение за столетие сделало колоссальный прорыв. Сегодня машины — это не только средства перевозки пассажиров и грузов, но и грозное оружие в бою. Рассмотрим самые большие вертолеты в мире и в России, рассмотрим фото и характеристики моделей.

В-12 — самый большой вертолет в мире

В-12 является самым грузоподъемным и тяжелым вертолетом в мире из всех, что когда-либо были построены. По классификации НАТО: «Гомер» или «Homer». Оснащен крыльями, на которых размещены винты. Данный тип конструкции изначально предлагался разработчиком.

Советский В-12 — советская машина, детище Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля. Основная задача конструкторов — создание сверхтяжелого транспортного вертолета для перевозки частей межконтинентальных баллистических ракет. Начало разработок пришлось на 1963 год.

Technische Daten

Размеры вертолета внушительные:

• Длина: 37 м;
• Высота: 12,5 м.

Он вмещает 196 пассажиров и до 10 членов экипажа в зависимости от поставленной задачи. Стандартный экипаж состоит из 6 специалистов.

Масса пустого вертолета составляет 69,1 тонн, при этом нормальная взлетная масса — 97, а максимальная — 105 тонн. Таким образом, машина способна перевозить свыше 35 тонн грузов. Предполагалось, что вертолет сможет заменить тяжелый транспортный самолет.

Диаметр несущего винта составляет 35 метров, он отметает площадь равную 1924 м². Крылья вертолета имеют форму обратного сужения, то есть уменьшаются ближе к корпусу. Винты приводятся в движение при помощи двигателя марки Д-25ВФ, разработанного ОКБ-19 в Перми в 50-х годах прошлого века. Такие же силовые установки устанавливались и на другие вертолеты:

• Ми-6;
• Ми-10;
• Ми-10К.

Летные характеристики построенного вертолета таковы:

• Полетная дальность: используемая на практике — 500 км, для перегонки машины — 1000 км;
• Высота полета: статическая — 600, а практическая — 3500 метров;
• Скоростной режим: крейсерская — 240 км/ч, максимальная — 260 км/ч.

Разработка показала, что проект будет довольно дорогой, были быстро найдены решения для уменьшения стоимости проекта. Всего московское предприятие произвело 2 вертолета серии.

Конструкция

После удачного опыта использования советского Як-24 Совет Министров СССР принял документ о создании нового тяжелого вертолета с четырьмя моторами. Изначально рассматривался проект Як-60, но от него отказались по множеству причин.

ОКБ Миля взялось за предложение в 1958 году, проект вскоре был одобрен, начато строительство. Прототипом выступил уже построенный к тому времени Ми-6, но количество винтов было удвоено. На каждом крыле располагалось по два двигателя мощностью 6500 л.с. каждый. Винтокрылая конструкция позволяет пропустить внутри трансмиссионный вал, синхронизируя обороты винтов.

Фюзеляж представляет собой полумонокок, в передней части которой располагается кабина экипажа в два этажа. Топливные баки подвесные и частично располагаются в крыльях. Задняя часть фюзеляжа — грузовой отсек больших размеров: 28,15*4,4*4,4 метров. Он оснащен лебедками для подъема грузов.

История машины и современность

Самый большой вертолет в мире, В-12, был поднят в воздух ведущим испытателем того времени Василием Колошенко. Это произошло в 1968 году. Спустя полгода начались испытания грузоподъемности. В августе 1969 года В-12 поднял на высоту 2,255 км груз весом 44,205 тонн, установив мировой рекорд. Побить показатель ни одному вертолету в мире больше не удалось.

В 1971 году В-12 был представлен на Ле-Бурже, покорив всех посетителей выставки. Грузовая машина стала обладателем престижного американского приза И.И. Сикорского. Всего свет увидел два прототипа, позже программа была признана неэффективной. Технических причин для этого не было, просто к тому моменту отпала необходимость в перевозке тяжелого вооружения военными вертолетами. Ракетостроение позволило создать легкое и мощное баллистическое оружие.

С тех пор история военной машины завершилась. Первый прототип находится на заводе-изготовителе, второй передан в Центральный музей Военно-воздушных сил. Заводской экземпляр также был превращен в музейный экспонат.

Самый большие вертолеты России в серийном производстве

Поскольку В-12 не вышел в серийное производство, позже в стране создавались иные проекты тяжелых лопастных транспортных средств с высокой грузоподъемностью. Рассмотрим самые большие вертолеты в России, расскажем их историю и изучим летно-технические характеристики. Наши вертолеты имеют статус крупнейших не только внутри границ государства, но и во всем мире.

Ми-26

Разработка ОКБ Миля, Ми-26, — самый большой вертолет в мире и в России, выпускающийся серийно. Это тяжелая многоцелевая машина, которая производится в Ростове-на-Дону авиастроительной компанией «Росвертол».

Ми-26 имеет одновинтовую схему, оснащен двумя двигателями мощностью 11400 л.с. каждый. Впервые поднялся в воздух в 1977 году, с тех пор подтвердил эффективность и начал производиться серийно. Выпущено 318 экземпляров, 40 из них приобретены иностранными государствами. Технические характеристики модели:

• Размер: 40,025*3,5*8,145 м;
• Число лопастей несущего винта: 8;
• Масса: 28,2 т;
• Взлетная масса: 49,5 т (нормальная), 56,0 т (максимальная);
• Диаметр несущего винта: 32 м;
• Размер грузового отсека: 12*3,2*3,1.

Для перевозки грузов имеется люк и кабина. Экипаж состоит из 2-5 человек в зависимости от задачи, вмещает пассажиров:

• при десантировании: 70;
• при размещении в грузовой кабине сидя: 85;
• при перевозке раненых на носилках: 60.

В последнем случае разрешается дополнительно взять на борт трех медицинских работников. Летные характеристики также впечатляют:

• Дальность полета: при максимальном весе — 800 км, при перегоне — 2350 км;
• Скорость: 265 (295 — макс.) км/ч;
• Высота практическая: 4500 м.

Существуют 18 модификаций машины: медицинской, военной и гражданской направленности. Последняя модернизация завершена в 2018 году. Ми-26 Т2В предназначен для российской армии. Используются в МЧС РФ и РБ, а также авиакомпаниями СКОЛ и ЮТэйр.

Ми-6

В конце 50-х годов в СССР приняты на вооружение тяжелые ракетные комплексы «Луна», которые требовалось транспортировать вертолетами. Армия не имела в те времена машины такой грузоподъемности. Это побудило ОКБ им. Миля создать вертолет Ми-6, за всю его историю было произведено 926 единиц техники.

В свое время он был самым грузоподъемным в мире, производился как для военных, так и для гражданских нужд. Развивал скорость до 340 км/ч. На нем были установлены рекорды скорости полета и грузоподъемности. Интересно, что для Ми-6 впервые была предложена перевозка груза во внешнем отсеке под корпусом, он стал первым советским вертолетом с газотурбинным двигателем.

Размеры фюзеляжа: 33,16*3,2*9,16 метров. На подвеске мог поднимать вес равный 8000 килограмм.

Сегодня его продолжают эксплуатировать в некоторых странах, хотя производство прекращено в 1980 году. На смену вертолету пришел Ми-26. Также он явился прототипом для крупного военно-транспортного Ми-10.

Ми-10

Произведенный на Ростовском вертолетном заводе «летающий кран» Ми-10 стал легендой своего времени. Годы производства: 1964 — 1969, за этот период выпущено 44 единицы техники в 7 различных модификациях. Создатели предусмотрели возможность подъема на высоту 12 тонн и перемещения груза на небольшое расстояние.

Модификация Ми-10К предназначалась для выполнения монтажных работ. Отмечена высокая точность выполнения и неспособность других вертолетов стать заменой модели. Примечательно, что машина использовалась для монтажа телебашни Якутска в течение 5 дней. Условия вечной мерзлоты не стали помехой.

Размеры фюзеляжа: 32,86*3,2 м. Высота борта с хвостовым винтом — 9,9 м. Масса пустого вертолета — 27,1 тонн. Был использован в ходе войны в Афганистане, где был потерян 1 вертолет.

Ми-24 (боевой)

Одна из самых распространенных ударных машин в мире. По численности соперничать с ней может лишь вертолет США AH-64 «Apache». Первый раз Ми-24 взлетел в 1970 году, началась доработка конструкции согласно замечаниям. С 1972 года активно эксплуатируется. Всего завод №168, он же «Росвертол» поставил 3500 единиц техники.

Стоит на вооружении десятка стран, среди которых кроме России:

• Algerien;
• Brasilien;
• Венгрия;
• Vietnam;
• Индия;
• Кипр;
• Польша;
• Украина и другие.

Экипаж включает 2-3 человека, на борт может взять 8 десантников. Пустая машина весит 7,58, максимальная масса при взлете составляет 11,5 тонн. Оснащен двумя двигателями ТВ3-117В по 2500 л.с. каждый.

Модели, выпускаемые для военно-воздушного флота, имеют 6 точек подвески для вооружения. Применяются ракеты класса «воздух-воздух» типа «Игла-В», «Р-60М» и другие. Активно применялся в вооруженных конфликтах:

• Первая чеченская компания;
• Война в Афганистане;
• Абхазский конфликт;
• Война в Хорватии и т.д.

В настоящий момент продолжают выпускаться.

Schlussfolgerungen

1. Самый большой вертолет в истории авиации создан в ОКБ им. Миля в СССР. Это В-12, который мог поднять вес свыше 35 тонн и установил мировой рекорд грузоподъемности. Примечательно, что он был в четыре раза тяжелее своих американских конкурентов того времени производства предприятия Сикорского.
2. Крупнейшая серийная машина в мире и в России, производящаяся и в настоящее время компанией «Росвертол» — Ми-26.